Tráfico rodado

Pocos estudios, si es que hay alguno, se han publicado en la literatura abierta sobre cuestiones de tráfico relacionadas con el desarrollo geotérmico, aunque las actividades de exploración, perforación de pozos y desarrollo de infraestructuras serían similares al desarrollo de petróleo y gas. La Academia de Medicina, Ingeniería y Ciencia de Texas (“TAMEST”) ¹The Academy of Medicine, Engineering and Science of Texas – TAMEST. (2017). Environmental and Community Impacts of Shale Development in Texas. The Academy of Medicine, Engineering and Science of Texas. Austin, Texas. resumió recientemente los cambios en el tráfico de camiones y las cargas de camiones asociados con la exploración no convencional de petróleo y gas, señalando que el aumento del tráfico de camiones resultante de la exploración inicial, la perforación y el desarrollo de plataformas, el mantenimiento del sitio y otras actividades del sitio puede aumentar significativamente el tráfico a través de las comunidades, lo que representa una externalidad negativa significativa para los miembros de la comunidad durante la fase de desarrollo de un proyecto. ²Bear, J.C., y Jones, B.A., eds. (1 de mayo de 2023). Capítulo 10: Consideraciones e impacto ambiental. El futuro de la energía geotérmica en Texas. pág. 277. https://energy.utexas.edu/research/geothermal-texas

Además, un estudio de Quiroga y otros (2012) ³Quiroga, C., Fernando, E., & Oh, J. (2012). Energy developments and the transportation infrastructure in Texas: impacts and strategies (No. FHWA/TX-12/0-6498-1). Texas Transportation Institute. informó sobre los resultados del estudio que muestran que el aumento del número de cargas de camiones que viajan en áreas rurales de Texas, tanto vehículos con carga vacía como con carga completa, puede afectar a las carreteras. Estos impactos son particularmente notables en las carreteras rurales, que a menudo no están diseñadas para transportar cargas pesadas. Los investigadores demostraron, por ejemplo, que un aumento del 25% en el peso del vehículo de 80.000 a 100.000 libras resultaría en un mayor impacto en el pavimento del 140 por ciento. Parece existir una compensación obvia entre reducir el número de camiones en la carretera, lo que beneficia a los residentes locales de varias maneras, frente a la carga más pesada de cada camión que imparte un mayor impacto en la calidad de la carretera. ⁴Bear, J.C., y Jones, B.A., eds. (1 de mayo de 2023). Capítulo 10: Consideraciones e impacto ambiental. El futuro de la energía geotérmica en Texas. pág. 277. https://energy.utexas.edu/research/geothermal-texas

Aunque las operaciones para proyectos geotérmicos diferirán en algunos aspectos de las de un campo de pozos de hidrocarburos no convencionales, los impactos relacionados con la gestión y eliminación de fluidos, el tráfico de camiones y el impacto/daño en las carreteras deben tenerse en cuenta en la planificación inicial y las actividades de mitigación de impactos para los proyectos que se estén considerando en áreas donde las poblaciones puedan verse afectadas.⁵Bear, J.C., y Jones, B.A., eds. (1 de mayo de 2023). Capítulo 10: Consideraciones e impacto ambiental. El futuro de la energía geotérmica en Texas. pág. 277. https://energy.utexas.edu/research/geothermal-texas